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某地铁站区间暗挖段二次衬砌施工方案 .
 所属分类：施工方案 -> 路桥隧工程 -> 隧道施工方案
基本信息
网友评价： 点击次数： 1282人次
文件大小： 378K 文件格式： （DOC）
上传网友： naplong 责任编辑： 王承玮
上传日期： 2007-9-4 适用地区：
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  资料简介(某地铁站区间暗挖段二次衬砌施工方案)
二、工程概况
2.1区间设计概况
某地铁站区间位于XXX路～中轴路路口以北，沿北辰路永中偏西布置，南北走向，在路中70m宽绿化带下。
某区间正线起止里程K0+624.316～K1+328.751，总长704.435m，包括正线暗挖隧道1198.351m、与十号线联络线暗挖隧道349.107m,和联络线节点明挖段215.519m。
区间暗挖隧道埋深10～16m。为马蹄形断面，复合式衬砌结构，台阶法暗挖施工。隧道以明挖段相对划分如下：左线南侧300.684m，左线北侧352.232m，右线南侧136.684m，右线北侧408.751m。
区间正线隧道在里程K1+020.951设人防段；暗挖隧道左线北侧与明挖区间相接处里程K0+976.519～K1+003.519共27m范围内为转折机A2断面，暗挖隧道右线北侧与明挖区间相接处里程K0+920～K0+926.823共6.823m范围内为转折机A2断面；其余均为A1标准断面。
某区间设奥支与十号线联络线，即某区间设左右线交叉渡线（左K0+862.107～右K0+976.519），并在右线K0+822.401、K0+899.825处引出联络线与地铁十号线区间隧道相连。联络线左线里程为L左K1+169.958～L左K1+399.566（奥运支线里程K0+822.401），长229.608m，其中有61.131m在明挖段内，暗挖隧道长168.477m；右线里程为L右K1+144.352～L右K1+441.496（奥运支线里程K0+899.825），长297.144m，其中有116.514m在明挖段内，暗挖隧道长180.63m。联络线隧道在L1+200（左）、L1+170（右）设人防段，其余均为L1标准断面。
三、施工准备
3.1贯通测量和净空测量
由经理部测量组组织工区技术室人员进行贯通测量，贯通前组织地面导线复测，进行洞内导线复测，复测结果在规范允许范围内，平差后将结果报第三方复核，第三方复测无误后将资料报监理批准。
根据贯通导线点每10m放设隧道中线点，用全站仪测量隧道支护净空，考虑结构衬砌时外放5cm，支护断面较设计外廓5cm做为结果控制标准。  
3.2变形监测
隧道施做二衬结构的条件之一是隧道变形已完全稳定，即变形曲线右明显减缓趋势，每天的平均变形速率小于0.1mm/d。开挖完成后进行其它施工准备，同时加强对隧道的拱部下沉、周边收敛量测，确信变形稳定后方可组织二衬施工。
3.3初期支护验收
隧道贯通后组织甲方、设计、监理、施工四方代表进行初期支护验收，验收合格后方可开始处理基面、铺设防水层、结构衬砌的各项工作。

  编辑评论(某地铁站区间暗挖段二次衬砌施工方案)  
编辑：王承玮 评价等级： 发表时间：2007-9-4
本方案编制详细，可作参考。
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