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施工工法总目录
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某工程主厂房吊车梁采用SM490C,并且吊车梁的翼缘板厚度达70mm。其中有8件工字型吊车梁外形尺寸巨大，为6140×1100×57500mm，最大单重达146吨，是国内乃至亚洲之最。
在某工程主厂房吊车梁制造过程中，为了解决此梁长细比过大，保证施工安全，决定采用“整体组装、分体焊接、最后总装”的方法，所以采用的焊接方法为手工焊、埋弧焊、气体保护焊三种，针对此情况，需要在施焊前对不同的板厚、焊接方法分别进行焊接工艺评定，在焊缝和热影响区的机械性能满足要求后，开始进行焊接作业。
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| 编辑评论(超大吊车梁SM490C钢焊接技术) |
(共有1条编辑评论) |
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hunheren
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| 评价等级： |
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发表时间：2005-3-4
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本文从钢结构吊车梁的整体组装、分体焊接、最后总装的工艺，对手工焊、埋弧焊、气体保护焊三种不同的焊接方法分别进行焊接工艺评定。与传统的吊车梁焊接工艺相比，本工艺具有效率高、返修率低、易控制的优点。突出的特点是：要求熔透的对接和角接焊缝，正面焊接后，背面不需要碳弧气刨清根，避免出现渗碳、夹渣缺陷。减少了碳弧气刨工序，可以降低线能量的输入，特别是在SM490C这样的低合金高强度结构钢焊接方面非常重要。
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| 网友评论(超大吊车梁SM490C钢焊接技术) |
(共有1条网友评论) |
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（RAR）
